誰是拜登基建計畫最大贏家?
去年新冠疫情嚴重之際，週期性產業也深受打擊，如航空、旅遊、酒店與製造業相繼蕭條，龐大的失業人口也逼得政經人物推出大型的紓困措施來力挽狂瀾。前事多少錢就不提了，投資美股的或投資在金融市場的也好，總之是投資者也不得不關心美國新任總統拜登的基建計劃。
＂如果我們再不採取行動，他們會吃掉我們的午餐。＂這句話後，誰吃誰的午餐可能不是最重要。近日最多投資者問的，在＂超級周期＂的時間，是在那裡能吃到＂好東西＂。隨著這個比喻為美國1950-1960年代最大基建計劃的細節一步步出台，各界都紛紛在探討未來不論是基建、可再生能源、水利、5G發展、人工智能、教育及醫療各方面的可能性。
如上圖所示，提升交通基礎建設佔了大宗，其中包含了重建與修繕公路，以及改善港口與機場的運輸，並預計在2030年前，將聯邦政府用車全換成電動車，並興建50萬座充電站，及推行相關減稅、補貼措施。光是電動車的相關項目，就佔了1,740億美元，約是整體交通運輸投資(6,210億美元)的28%，占比最大，可見拜登對乾淨能源的重視程度。
那麼誰將是最大贏家已呼之欲出，在電動車領域耕耘許久的特斯拉(美股代號: TSLA)與通用(美股代號: GM)、福特(美股代號: F)，勢必受投資者重視。政府財政支持及電動車的補貼、長遠生產成本進一步降低、可見整個行業的供需都會一併上升，對電動車領域業界及消費者來說，可謂是雙贏的局面。
那麼，吸引眾多焦點的特斯拉有何優勢? 特斯拉在關鍵的電池技術上，遙遙領先其餘對手，如保時捷與奧迪在每小時的電力消耗上皆無法超過2英里，但特斯拉卻可以到達3英里的距離，更別提製造上的高度垂直整合的成本優勢了，上季的交車數據也是相當理想。
當然優勢是優勢，這只龍頭股早已是各大投資銀行與”女股神”Cathie Wood旗下ARK基金之喊買標的，所以極高的股價才是投資者所憂慮。不過，在高位計算特斯拉的股價已經有所回調，重上700美元大關更是利好技術信號，美股愛好者豈能不心動？
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